金秋时节，驱车飞驰在孔孟大地，赏微湖情韵，观峄山风光，谒“三孔”圣迹，登水泊梁山，都有坦荡如砥、宽阔平坦的高等级公路相通；摘泗水鲜果，尝微山湖鲜，饮梁山义酒，就好比同城串门；到济南购物、去日照观海全能够朝发夕归。市交通局党委书记、局长李新念说，济宁公路交通“十五”以来发生的惊天巨变，离不开创新务实的思路，得益于充满活力的机制。

    “十五”期间，全市新建、改建国省干线公路竣工里程713公里，新建桥梁50座、6276延米，重点建设和完善了日东高速公路济宁段及5条连接线工程，实际完成投资近40亿元，顺利完成了“十五”期间重点规划建设的“三纵三横”路网主骨架建设任务。到2005年底，全市国省道干线公路通车里程达到1509.7公里，其中高速公路182.6公里，一级公路287.4公里，二级公路834.4公里。济宁市驻地至各县市基本实现由一级公路或高速公路相连接，90%%的县市之间实现了由二级以上公路相连接。通过大力实施“村村通油路”工程，5年间共完成新建农村公路5501.2公里，改建农村公路1421.2公里，新改建桥梁108座、5717延米，共投入资金13.6亿元。到2005年底，全市县乡公路及专用公路通车里程达到5196.7公里，新增通油路行政村1787个，到2005年底全市通油路行政村达6587个，占总数的97%%。

    “十五”期间，我市交通主管部门和公路部门，坚持以科学发展观总揽全局，注重公路建设的协调发展，把路网改造作为重点。5年间通过路网改造，国省干线中二级以上公路所占比重达到86.4%%，70%%的县、市、区实现了通高速，极大提高了路网等级和服务水平。同时，注重农村公路建设，大力实施乡村公路“通达工程”，相继出台了促进农村公路发展的相关政策，使我市农村公路由“九五”末期的4016公里发展到2005年的9084公里，进一步扩大了我市公路网络。

    质量是工程建设的永恒主题。发展不仅需要热情和进度，而且更需要的是责任和质量。近年来，全市各级交通部门和公路部门狠抓工程质量不放松，全面推行了招投标制、项目法人责任制、工程监理制和合同管理制，不断完善了施工企业自检、监理单位把关和政府质监部门监督的三级质量保证体系，并加大监督检查力度，扩大监督检查覆盖面，保障工程质量始终处于受控状态，向人民群众奉献了一批高质量的公路工程，全市所有公路工程合格率达到100%%，优良品率达到85%%以上。（下转第四版）